减速器滑橇
减速器滑车测试系统
在所有价位的减速器滑轨中，具有最高的整体性能
20 世纪 60 年代汽车安全法规的出台催生了对能够经济而准确地评估安全约束系统性能而无需毁坏车辆的设备的需求。用于评估安全约束组件的滑车系统可以是减速器类型，其中滑车被缓慢加速到撞击速度，然后以受控方式停止，也可以是反向加速，其物理原理相反。多年来，这两种方法都得到了广泛使用。反向加速滑车的优势在于撞击前滑车是静止的，消除了假人移动的可能性，而假人移动会对测试重复性产生不利影响。减速滑车可以更轻松地执行一些专门的测试，例如涉及模拟撞击前制动的测试。减速滑车的生产、操作和维护成本通常也较低。如果经过精心设计以最大限度地减少撞击前假人移动，减速滑车可以提供极佳的结果。
工业界使用各种减速器滑架设计方法。使用探针穿透轮廓聚氨酯管的减速器在监管测试中被广泛使用，因为它们的制造和使用成本低廉。然而，这些系统在可产生的脉冲类型方面受到限制。液压“水闸”和“楔形”减速器也被生产。最常见的减速器类型可能是通过弯曲金属来吸收能量以产生脉冲，西雅图安全系统就属于这一类。
Seattle Safety 认为，金属弯曲是减速器滑轨的最佳整体方法，Seattle Safety 滑轨是所有减速器滑轨中整体性能最高的。本提案的最后讨论了金属弯曲和液压系统的相对技术优点。
Seattle Safety 已为美国、欧洲和亚洲的客户生产了十套减速器滑车系统，并与另一家公司合作生产了两套伺服控制加速器系统。Seattle Safety 减速器滑车每年进行数千次测试，该系统已完全得到验证。冲击速度准确且一致。脉冲可预测且可重复。该设备易于使用且坚固耐用，我们非常罕见的备件销售就是明证。
减速器滑橇规格
| D1000-3.7 | D1000-3.0 | D780-3.7 | D780-3.0 | D400-3.0 | D400-2.5 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 峰值力 | 1000千牛（225,000磅） | 1000千牛（225,000磅） | 780千牛（175,000磅） | 780千牛（175,000磅） | 400千牛（90,000磅） | 400千牛（90,000磅） |
| 中风 | 1.9m (74") | 1.9m (74") | 1.9m (74") | 1.9m (74") | 1.6m (63") | 1.6m (63") |
| 峰G | 115克 | 187克 | 90克 | 146克 | 82克 | 120克 |
| 最大能量 | 340k 牛米 (250k 英尺磅) | 34k 牛米（250,000 英尺磅） | 285千牛米（210千英尺磅） | 285千牛米（210千英尺磅） | 147k 牛米（108k 英尺磅） | 147k 牛米（108k 英尺磅） |
| 最大速度 | 100 公里/小时（62 英里/小时） | 127 公里/小时（79 英里/小时） | 91 公里/小时（57 英里/小时） | 116 公里/小时（72 英里/小时） | 87 公里/小时（54 英里/小时） | 105 公里/小时（65 英里/小时） |
| 最大有效载荷 | 4000公斤 | 4000公斤 | 4000公斤 | 4000公斤 | 2000公斤 | 2000公斤 |
性能规格受条件限制。